法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）宣布，计划对巴西港口码头运营商Santos Brasil（股票代码：STBP3.SA）发起全面收购要约。此前，达飞海运已同意收购Santos Brasil 48%的股份。该公司在周一表示，此举措是其进一步扩大对全球航运基础设施控制权战略的一部分。

2/ 在疫情期间，包括去年底开始的红海危机航路中断，集装箱价格的飙升为达飞海运带来了数十亿美元的意外之财。借此东风，这家未上市的航运巨头展开了一系列的收购行动，并向物流、人工智能以及媒体等多个领域进行了重大投资，以进一步拓展其业务范围和市场影响力。根据巴西监管机构的一份文件披露，达飞海运为收购Santos Brasil 48%的股份支付了63亿雷亚尔，约合12亿美元。这笔交易意味着Santos Brasil的估值约为25亿美元。
3/ 达飞海运的首席执行官罗道夫·萨德（Rodolphe Saadé）在一份声明中表示：“这项重大投资彰显了我们深化与巴西合作伙伴关系的坚定承诺，并致力于支持巴西在未来数年的增长愿景。” 达飞进一步指出，Santos Brasil在巴西的业务版图包括三个集装箱码头、一个专门处理车辆和液体散装货物的码头，以及三个物流设施。其中，Tecon Santos码头作为巴西最大的集装箱处理码头，也是其资产组合中的重要组成部分。4/ Tecon Santos是拉丁美洲最大的集装箱码头，也是巴西三大效率最高的码头之一。占地超过60万平方米，Tecon Santos位于桑托斯港左侧的理想位置，因此可以减少进入港口的时间浪费。作为巴西集装箱运输的领导者，Tecon Santos可以媲美欧洲最优秀的码头。通过在基础设施上投资超过30亿雷亚尔，Santos Brasil有效地将桑托斯港的生产力从1997年到2021年提升了九倍。
5/ 根据文件内容，达飞计划从巴西资产管理公司Opportunity手中，以每股15.30雷亚尔的价格收购约2.15亿股Santos Brasil股份和近4000万份全球存托凭证（GDR）。这一收购价格相较于上周五Santos Brasil股票12.71雷亚尔的收盘价，溢价幅度达到了20%。预计这笔初步交易将在2025年初完成。在股份购买程序结束后的30天内，达飞海运将向Santos Brasil提交全面收购要约。该交易还需获得巴西反垄断机构CADE及水运监管机构ANTAQ的审批。
6/ 全球存托凭证（Global Depository Receipts，GDRs）是一种金融工具，它允许外国公司的股票在国际市场上交易，而无需在每个国家的交易所单独上市。GDRs 代表了一定数量的公司股票，这些股票由一家国际银行或金融机构持有，并在全球范围内发行和交易。GDRs 的主要特点包括：跨境交易便利：它们使得投资者能够投资于那些在本国交易所没有上市的外国公司。货币灵活性：GDRs 可以以不同的货币发行，方便不同国家的投资者进行交易。简化流程：对于发行公司而言，通过GDRs上市比在每个国家的交易所单独上市要简单和成本效益更高。流动性增强：GDRs 增加了股票的流动性，因为它们可以在多个国家的交易所交易。监管合规：GDRs 的发行和交易需要遵守发行地和交易地的相关法律法规。GDRs 是一种流行的国际资本市场工具，被广泛用于促进全球资本市场的整合和国际化。通过这种方式，公司可以吸引更广泛的投资者群体，而投资者则可以更容易地接触到全球不同地区的投资机会。
7/ 此外，巴黎，9月23日 —— 据路透社报道，法国航运巨头CMA CGM对2024年全年的业绩持乐观态度，尽管近期航运活动有所减缓。这一消息由公司首席执行官罗道夫·萨阿德在周一《回声报》的专访中披露。在访谈中，萨阿德进一步指出，尽管政府迫切需要平衡公共财政，但他认为法国当前的航运税收制度相较于其他行业具有明显优势，因此不应对其进行调整。

Time: 2024-9-25 11:29:48 [ back ]