泛洲船务：能在极地浮冰海域航行的甲板船

2月19日上午，“泛洲8”轮在泰州口岸船厂启航。

这是泛洲船务最大、性能最好的自航甲板船。

“泛洲8”由泰州众航船厂建造，2023年12月25日开始建造，2024年12月20日试航成功。

船长256米，宽51米，可载重58000吨，续航16000海里，航速超15节。

配有双推进系统和双舵，能在极端天气和极地浮冰海域安全航行。

此外，“泛洲8”有双绿色船级认证，使用节能主机和环保材料，碳排放低，是全球领先的绿色智能船舶。

图源：泛洲船务

MSC：MSC ALBATROS和TIGER航线首航大连

2月18日，“大连—欧洲”“大连—地中海”集装箱航线首航仪式在大连港集装箱码头举行。

执行此船期的是地中海旗下的MSC SVEVA轮。

她的靠泊标志着MSC在大连口岸独立运营东西向航线服务正式开启。

图源：MSC

双子星联盟，上海首航

2月10日，上港集团宣布：“双子星”项目在上海港首航成功，第一箱货物正式起吊。

这意味着马士基和赫伯罗特两大航运公司的合作在上海港正式启动。

从现有海运网络过渡到“双子星”项目预计将于5月底完成。

过渡期间，相关船舶将继续履行与马士基、赫伯罗特及其他承运人的协议，随后加入新网络。

6月起，“双子星”海运服务将全面运营，所有船舶均执行新船期表。

图源：上港集团

“比亚迪合肥”轮首航太仓港

1月10日12点30分，“比亚迪合肥”轮在太仓引航员的引导下，安全停靠在太仓海通码头，完成首航。

“比亚迪合肥”轮长199.99米，宽38米，是新造的清洁能源滚装船，拥有7000个标准车位。

它使用LNG双燃料技术，能减少30%的二氧化碳排放。

该船1月7日从广船国际交付，在太仓港装载近5000辆新能源汽车后，运往比利时泽布吕赫港。

图源：中国水运网

京杭运河最大尺寸LNG内河集装箱运输船

2月9日上午，“济宁港航9001”船在京杭运河龙拱港首航。

这艘船是济宁能源集团和武汉理工大学合作设计的新船型，长90米，宽16.56米，深5.4米，能装161个标准集装箱，载重近5000吨，是京杭运河可通行最大尺寸船型。

与老船型比，新船阻力小6%，能效高3%，重量轻5%。

船上装了2台LNG发动机，污染排放降低90%以上，碳排放降低15%以上，更环保，更绿色。

图源：济宁能源发展集团有限公司

国内首艘甲醇－柴油双燃料集散两用船完成首航

2月8日，“民厚”轮完成上海到重庆首航，船上载有395个标准集装箱的化工原料和汽车零配件。

“民厚”轮是民生集团建造的首艘甲醇-柴油双燃料船，也是其甲醇船舶试点项目的首船。

船长129.97米，宽16.26米，深6.6米，最大可装440个标准集装箱，适合内河A级航区和J1级航段，获中国船级社“绿色船舶-2”标志。

用甲醇作燃料，航行中不产生硫氧化物，也不易形成颗粒物，还能减少氮氧化物排放。

图源：中国水运报

1000TEU敞口集装箱船首制船首航！

1月24日，“宁远穿山”轮完成温州到宁波首航，停靠宁波舟山港穿山码头，正式加入运营船队序列。

“宁远穿山”轮长136.1米，宽25米，满载吃水8米，能装1060个标准集装箱，载货15163吨，续航2000海里。

这是公司首艘双机双桨艏楼型集装箱船，货舱无舱盖，专为内支线设计。

厦门港迎来新年首条外贸新航线

1月15日，厦门港迎来一条新东南亚航线CHL2的首航，这是厦门港新年的首条外贸新航线。

首航船“东方迪尔潘”号满载着各类商品，从上海港出发，依次停靠宁波港、厦门港、广州南沙港等，最终直航抵达泰国林查班港，航程约一周。

厦门港的“一带一路”航线因此增至96条，覆盖60座港口，涉及21个“一带一路”合作伙伴。