工人们抗议与智利政府的合同谈判缺乏进展。除此之外，他们正在推动港口法规的现代化。

根据安保公司GardaWorld的说法，安托法加斯塔（Antofagasta）、圣安东尼奥（San Antonio）、伊基克（Iquique）和圣维森特（San Vicente ）港口可能受停工影响最大。

另外该公司认为，阿里卡（Arica）、科金博（Coquimbo）和瓦尔帕莱索（Valparaiso）的港口受到的影响最小。

政府将部署安保人员监视罢工，并可能驱散破坏性事件。抗议者和警察之间有可能产生冲突。

据悉，罢工期间，智利全国范围内的交通、商业和港口运营将受到干扰。

相关从业者提出预警：为避开罢工抗议，请谨慎行事，进出港口提前确认道路状况，尤其是港口附近的道路状况，听从当地官员的指示。

      利物浦港口举行第三次罢工

此外，位于北半球的英国港口罢工仍未结束。据了解，英国第二大港口利物浦将举行第三次大罢工。

利物浦港的所有者 Peel Ports声称Unite工会拒绝了11%的薪酬提议，在工资讨论破裂后，利物浦港集装箱业务的近600名工人将在10月24日至11月7日进行为期两周的罢工。

工会称：“自9月19日罢工开始以来，工人们一直面临着‘就业的威胁’。英国目前的通货膨胀率高达12.3%，但利物浦港运营商只给我们涨薪8.2%，这意味着工资下降了。”

工会进一步表示，Peel Ports Group已经同意为其在伯肯黑德造船厂（Camel Laird）的工人加薪11%。因此，工会要求Peel Ports Group也应为利物浦港的码头工人提供类似待遇。

该工会秘书长表示：“Peel Ports Group公司利润丰厚，完全有能力为工人支付适当的加薪。”

工会称，利物浦港的工人立场坚定，工会将给予他们全力的支持。“Peel Ports Group必须提出工人们可以接受的加薪方案，否则罢工将继续。”

据了解，9月19日-10月3日，利物浦港港口工人在英国联合工会要求港口运营商根据当前通货膨胀率（12.3%）来提高工资的条件没有得到满足的情况下，爆发了第一轮罢工。

10月11日-10月17日，同样还是因为薪酬原因，利物浦港港口工人爆发了第二轮罢工。

利物浦港作为进口欧洲重要的港口，如此频繁的罢工行动，势必会对港口集装箱的装卸转运产生极大影响，会给英国海派专线时效甚至是欧洲海运专线时效带来很不稳定因素。

另外，英国联合工会近期表示，不排除在费利克斯托港举行第三轮罢工的可能。如果劳资纠纷得不到妥善解决，罢工活动将在未来一段时间内持续，英国甚至欧洲的港口拥堵，供应链紧张将会进一步加剧。

最后提醒，近期如有出货至上述国家的货代、货主朋友们，合理安排出货计划，留意延误影响。